Bendra informacija

Traktoriai Baltarusija MTZ-80, MTZ-82, MTZ-82

Pin
Send
Share
Send
Send


Bet kokios technologijos širdis yra kaskados variklis ir motoblokas, tai nėra išimtis. Tai variklis, kuris nustatys jo veikimą, traukos jėgą, ištvermę ir kitas savybes. Bet kaip pasirinkti kaskados variklį? Ką daryti, kad išvengtumėte gedimų ir pailgintumėte jo gyvenimą? Mes bandysime atsakyti į šiuos ir daugelį kitų klausimų dabar.

Kurį variklį geriau įdėti į Kaskados vaikštynę?

Būtina atsižvelgti į tai, kad vidaus gamybos varikliai, pagaminti šiam variklio blokui, nebėra. Taigi jums reikės pasirinkti tarp importo diapazono. Tačiau beveik nerealu rasti tinkamą visų parametrų dalį. Dažniausiai reikia papildomai įsigyti tvirtinimo elementų (diržo, sklendžių, skriemulio, platformos), nes daugelis variklių modelių gali skirtis skirtingose ​​sėdynėse arba veleno skersmenyje.

Dažniausiai Cascade įrengiami šie varikliai:

  1. DM 68 yra geros kokybės variklis, kuris yra rekomenduojamas kaip vienas geriausių variantų įrengti tokią įrangą. Jo pagrindinis privalumas - geresnė transmisija ir aukštos kokybės surinkimas.
    1. galia - 6 AG,
    2. degalų bakas: 3,3 litrų,
    3. apdorojimo gylis - 26 cm
    4. apdorojimo plotis - 45/60/95 cm
    5. pavarų skaičius: 2 priekiniai, 2 galiniai.
  2. B & S I / C yra modernus variklio modelis, kuris yra labai populiarus tarp variklių blokų savininkų. Taip yra dėl jos pagrindinių savybių:
    1. sustiprintas perdavimas
    2. 6,5 litro padidinta galia su.
    3. 3,6 l degalų bakas,
    4. minimalus triukšmo lygis
    5. efektyvus veikimas net esant žemai temperatūrai.
  3. „Vanguard OHV“ yra galingas variklis, kuris leidžia greitai ir efektyviai susidoroti su užduotimis. Šis aukštas eksploatacinių savybių lygis pasiekiamas dėl savo 7,5 arklio galingumo ir 4,5 l kuro talpyklos.

Perkant variklį, atkreipkite dėmesį į jo kokybę. Jis turi atitikti visus šiuolaikinius reikalavimus, užtikrins ilgą eksploatacijos laiką ir efektyvumą.

Variklio įrenginys

  • cilindro stūmoklio grupė su variklio mechanizmu, t
  • dujų paskirstymo mechanizmas
  • paleidimo mechanizmas
  • uždegimo sistema
  • aušinimo sistema
  • duslintuvas,
  • kuro tiekimo sistema
  • šviesos paleidimo mechanizmas
  • priverstinio tepimo sistema.

DM-1D variklis: 1 - kištukas, 2 - cilindro galvutės dangtis, 3 - kištukinis zondas, 4 kontaktų, 5 - filtras, 6 - jungiamoji žarna, 7 - degalų vožtuvas, 8 - veržlė, 9 - varžtas, 10 - rezervuaro tvirtinimo gnybtas, 11 - laikiklis, 12 - degalų bakas, 13 - kištukas, 14 - anga, 15 - aukštos įtampos laidas, 16 - žvakių aikštė, 17 - kištukas, 18 - srieginė įvorė, 19 - vožtuvas, 20 - sėdynės, 21 - vožtuvas, 20 - sėdynės, 21 - duslintuvas, 22 - oro filtras, 23 - vamzdis, 24 - vožtuvo spyruoklė, 25 - vožtuvo kaištis, 26 - tarpiklis, 27 - karbiuratorius, 28 - varžtas, 29 - oro svirtis, 30 - varžtas, 31 - karbiuratoriaus plokštė.

Dažniausios variklio problemos


Cascade motoblock variklis gali nuolat dirbti daugelį metų, jei laikosi visų eksploatavimo sąlygų. Tačiau, anksčiau ar vėliau, technika paprastai išeina iš nervų ir dažniausiai gali vesti variklį. Yra dvi klasifikacijų kategorijos, jei įranga nepradeda:

  1. Prietaisas visai nepasileis.
  2. Technika veikia periodiškai.

Variklio gedimų priežastys gali būti skirtingos: pradedant nuo perteklinio kuro kiekio bake, baigiant tuo, kad kuras nepatenka į karbiuratorių. Galbūt, esant elektriniam starteriui, baterija gali būti iškrauta. Be to, populiari variklio veikimo sutrikimo priežastis gali būti skirstomojo veleno ir alkūninio veleno nustatytų ženklų nesuderinamumas. Tokiu atveju reikia pažymėti etiketes toje vietoje, kurioje jie atitinka. Paprastai ant 13 danties iš TDC yra linija, kuri turi būti nustatyta pagal liniją, esančią ant veleno.

Įrenginys, atsarginės dalys ir priedai.

TRAKTORIŲ ATSARGINĖS DALYS

TRAKTORIŲ MTZ REGULIAVIMAS ___________________

DIESELĖS VARIKLIO DUOMENYS ___________________

MTZ DALIŲ KATALOGAI ___________________

TRAKTORIŲ TECHNINĖS SPECIFIKACIJOS ___________________

SPECIALŪS ĮRANGA, PAGRINDINIAI MTZ IR HINGED ĮRANGA ___________________

ŽEMĖS ŪKIO TECHNOLOGIJA IR ĮRANGA ___________________

Kaskad variklio bloko įrenginys ir veikimas

Daugiafunkcis, paprastas ir kompaktiškas variklio blokas „Kaskad MB-6“ skirtas įvairiems darbams atlikti asmeniniuose sklypuose, soduose ir individualiuose naudojimo soduose. Toks įrenginys su kultivatoriais yra skirtas dirvožemio atlaisvinimui.

Komplektuojamas su sumontuotais padargais, variklinis kultivatorius skirtas arimui, pjovimui mažomis kontūromis, eilių apdorojimu, sniego valymu, transportavimu ir kitais žemės ūkio bei pagalbiniais darbais.

Motoblock patogus ir lengvai naudojamas. Darbas su juo nereikalauja specialaus mokymo, tačiau reikia nepamiršti, kad dirbant su kiekvienu sumontuotu įrankiu reikia tam tikrų įgūdžių.

Kaskad MB-6 motociklų reduktorių versijos:

- pavarų dėžės išėjimo velenas yra sumontuotas ant adatos guolių.

- pavarų dėžės išėjimo velenas yra sumontuotas ant rutulinių guolių.

- užtikrinti mažesnį greitį pirmoje pavaroje, kuri suteikia daug privalumų, pavyzdžiui, dirbant su vejapjove ir sniego pūstuvu, tai leidžia pjauti žolę ir kokybiškiau valyti sniegą.

- išvesties velenų atjungimo mechanizmo naudojimas, kuris palengvina motobloko valdymą apsisukimų metu, padidina jo manevringumą, kai naudojamas kaip transporto priemonė ir dirvožemio kultivavimas.

Pagrindiniai variklio bloko „Kaskad MB-6“ parametrai ir charakteristikos

Bendras matmuo, mm:

- ilgis - 1500 ± 30
- plotis - 590 ± 30
- aukštis - 1150 ± 50

Sausas svoris, kg, ne daugiau kaip:

- su ratais - 103
- su kultivatoriais - 85

Numatomas judėjimo greitis variklio alkūninio veleno sukimosi dažniu 3000 min-1 km / h:

- pirmojo perkėlimo į priekį kursas - 4,29
- priekinė pavara antroje pavaroje - 10.30
- atbulinės eigos pavara pirmoje pavaroje - 4.29

Vėžės plotis, mm:

- be prailginimo laidų - 350 ± 10
- su užpildais - 610 ± 10

Mažiausias posūkio spindulys, m, ne didesnis kaip - 1.1

Klirensas, mm - 140 ± 30

Vairavimo kampas:

- horizontalioje plokštumoje (dešinėje / kairėje) - 180 ° / 45 °
- vertikalioje plokštumoje (aukštyn / žemyn) - 170 ° / 100 °

Stacionarių vairavimo vietų skaičius:

- horizontalioje plokštumoje - 24
- vertikalioje plokštumoje - 36

Gręžimo efektyvumas užtikrinamas aplinkos temperatūroje, ° C - nuo –5 iki +35

Variklio Lifan motoblock Cascade:

Tipas - vieno cilindro keturtakčių karbiuratorius su oro aušinimu.
Galia, kW (AG) - 4,4 (6,0).
Cilindro anga / stūmoklio eiga, mm - 76/70.
Cilindro darbinis tūris, cm3 - 317.4.
Kompresijos santykis (apskaičiuotas) - 6,64.
Uždegimas - elektroninis bekontaktis.
Uždegimo žvakė - A11-1.
Valandinis degalų sąnaudos variklio alkūninio veleno greičiu 3000 ± 250 min-1, kg / h - 2.
Paleidimo įtaisas - rankinis su dirželiu.

Tipo ratas pagal schemą 2x2.
Sankabos mechanizmas susidaro dėl diržo pavarų diržų įtempimo.
Pavarų dėžė - dviejų greičių mechaninė grandinė.

- kelionė į priekį - 2
- atvirkštinė - 2

Padangos - masinis liejimas su šoniniais kanalais 5.00L-12 arba pneumatine 4.00-10.

- rankenos plotis (mažiausias / didžiausias), mm - 450/930.
- skersmuo, mm - 350 ± 10.
- rotacinio kultivavimo gylis, mm - 100 - 200.

Variklio bloko „Kaskad MB-6“ įrenginys ir darbas

Dangtelio išvaizda parodyta 1 paveiksle. Jį sudaro šios pagrindinės dalys: variklis 10, pavarų dėžė 5, sankaba, valdikliai, ratai 12. Kultivatoriai 13 vietoj ratų yra sumontuoti.

1 pav. Kaskados motobloko komponentai

1 - atbulinės eigos svirtis, 2 - priekinė pavarų svirtis, 3 - dujų svirtis, 4 - vairas, 5 - pavarų dėžė, 6 - pavarų perjungimo rankenėlė, 7 - degalų vožtuvas, 8 - degalų bakas, 9 - oro filtras, 10 - variklis, 11 - starteris, 12 ratų, 13 - kultivatorius

„Kaskad“ motobloko „Lifan“ variklis susideda iš šių pagrindinių įrenginių ir sistemų:

- cilindro stūmoklio grupė su variklio mechanizmu, t

- dujų paskirstymo mechanizmas, jungimo mechanizmas, uždegimo sistema, t

- aušinimo sistemos, duslintuvas, kuro tiekimo sistemos, tepimo sistemos.

Alkūninis mechanizmas paverčia tiesinį stūmoklio judėjimą į alkūninio veleno sukimosi judesį.

Dujų paskirstymo mechanizmas užtikrina oro ir kuro mišinio ir išmetamųjų dujų savalaikį tekėjimą į variklio cilindrą.

Kuro tiekimo sistema yra skirta oro ir kuro mišinio paruošimui. Jį sudaro degalų bakas 8 su kuro vožtuvu 7, degalų žarna, karbiuratorius, oro filtras 9.

Variklio paleidimo mechanizmas „Lifan“ iš „Cascade“ variklio bloko yra skirtas alkūninio veleno sukimui. Lengvas paleidimo mechanizmas sumažina variklio paleidimo jėgą dėl specialaus įtaiso ant skirstomojo veleno, leidžiant atidaryti išleidimo vožtuvą suspaudimo smūgio metu ir taip sumažinti cilindro suspaudimo atsparumą, kai alkūninis velenas yra užsukamas starterio.

Uždegimo sistema užtikrina nepertraukiamą uždegimo žvakės uždegimą.

Aušinimo sistema (oras) užtikrina šilumos pašalinimą iš Kaskad motoblock Lifan variklio cilindro bloko ir cilindro galvutės. Šilumą pašalina oro srautas, įpurškiamas smagračio ašmenimis, kai alkūninis velenas sukasi, o jį veda ventiliatoriaus korpusas ir skydai. Triukšmo slopintuvas skirtas sumažinti variklio triukšmą ir tiesioginį išmetimą.

Tepimo sistema suteikia tepimo porų tepimą naftos purkštuvu arba alyvos tiekimo įrenginiu. Alyvos purkštuvas variklio karteryje sukuria „rūką“. Alyvos tiekimo įrenginys valo išvalytą alyvą į jungiamojo strypo švaistiklio alkūninį veleną su didele strypo galvute.

Valdikliai - mechanizmų rinkinys, skirtas keisti pavarų dėžės greitį ir judėjimo kryptį. Valdymo priemonės: vairas 4, priekinė svirtis 2, atbulinės eigos svirtis 1, perjungimo rankenėlė 6, droselio svirtis 3.

Sankaba sukonstruota taip, kad perjungimo metu paverstų variklio alkūninio veleno sukimo momentą į pavarų dėžės veleną, atjungtų variklį ir pavarų dėžę, taip pat užtikrinti sklandų „Kaskad“ variklio blokavimo paleidimą iš vietos ir sustabdykite jį neišjungiant variklio.

Sankaba susideda iš priekinio diržo 4 (6 pav.), Atbulinės eigos juostos 3, atbulinės eigos pavaros 11, priekinės pavaros svirties 16, pavaros skriemulio 2, pavaros skriemulio 9, priekinės traukos pavaros 10, atbulinės eigos svirtį 17, spyruokles 6 ir 8 , priekinis skriemulys 5, atbulinis skriemulys 1.

Grandinės pavarų dėžė 5 (1 pav.) Suprojektuota perduoti rotaciją nuo reduktoriaus išėjimo veleno iki ratų ir keisti pavarą keičiant pavarą su rankenėle 6.

Vairo kolonėlė leidžia reguliuoti vairo padėtį vertikalioje ir horizontalioje plokštumoje.

2 pav. Kaskados motoblokas su vairu

1 - atbulinės eigos svirtis, 2 - priekinė pavarų svirtis, 3 - droselio svirtis, 4 - vairas, 5 - kolonėlė, 6 ir 7 - flanšai, 8 - vairo rankena, 9 - veržlė, 10 - kėbulas

Norėdami pakeisti vairaračio padėtį vertikalioje plokštumoje, perkelkite vairo 8 rankeną (2 pav.) Į padėtį B, vairaratį 4 nustatykite į norimą padėtį ir užfiksuokite toje padėtyje, sukdami rankeną 8 į padėtį A, kol ji sustos. Tokiu atveju vairo ašies 8 rankenoje esančios iškyšos turi būti išdėstytos ant kėbulo korpuso 10 pirmojo trečdalio L. Norint užtikrinti reguliavimą veržle 9.

Norėdami pakeisti vairo padėtį horizontalioje plokštumoje, atsukite 5 stulpelio rankenėlę prieš laikrodžio rodyklę, atjunkite flanšų 6 ir 7 dantis, pasukite vairą 4 horizontalioje plokštumoje į pageidaujamą kampą ir užfiksuokite į šią padėtį, prijungdami dantis ir priverždami rankeną 5 pagal laikrodžio rodyklę rodyklė iki galo.

Kaskad variklio bloko veikimas

- Sujunkite laikiklį 4 (3 pav.) Su laikikliu 5 ir užfiksuokite sukamaisiais 2.

- 4 laikiklyje įkiškite kamštį 1 ir, suderinus stabilią horizontalią variklio bloko padėtį, pritvirtinkite spaustuku 3.

- 1 ratą (4 pav.) Įkiškite į ratų šakutę 3 ir pritvirtinkite varžtais 2.

- Įstatykite korpusą 9 prie vairo 1 esančio dujų svirties 10 ir užfiksuokite 8 varžtu.

- Atsukę varžtus, nuimkite skydą 2.

- Sureguliuokite vairo 18 aukštį (6 pav.) Pagal darbo aukštį, perkeliant varžtus 13 į vieną iš trijų baro 12 angų.

- Valdymo strypus prijunkite prie svirtys kairėje rankenoje.

- vienas priekinio smūgio 10 galas, ilgesnis, pritvirtinamas prie priekinės svirties 16, o antrasis su grandine 7 iki 6 spyruoklės,

- Vieną atbulinės eigos pavaros 11 galą prijunkite prie atbulinės pavaros svirties 17, naudodami grandinę 14 ir veleną 15, o antrąjį - į spyruoklę 8.

- Norėdami patikrinti diržo pavarų diržų įtempimą, paspaudę pirmyn pavarų perjungimo svirtį 16, tada atbulinės eigos svirtį 17 ir patikrinkite priekinės juostos 4 ir atbulinės eigos juostos 3 įtempimą.

- Laisvoje padėtyje 16 ir 17, diržai turėtų laisvai užsifiksuoti, o pavarų dėžės skriemulys 9 neturėtų suktis, kai variklis veikia.

- Jei reikia, reguliuokite priekinio diržo 4 įtampą pakeisdami grandinės 7 ilgį ir atbulinės juostos 3 ilgį keisdami grandinės ilgį 14.

- Mažinant grandinės ilgį padidėja diržo įtempimas, o padidėjimas sumažėja.

- Įdėkite apsaugą, pritvirtinkite jį varžtais.

Fig.4.4. Kaskados motoblokų surinkimas

1 - stop, 2 - kaištis, 3 - užraktas, 4 - laikiklis, 5 - laikiklis

1 - ratas, 2 - varžtas, 3 - rato šakutė, 4 - poveržlė, 5 - poveržlė, 6 - veržlė, 7 - kreiptuvas, 8 - varžtas, 9 - korpusas, 10 - varžtas, 9 - dėklas, 10 - dujų svirtis

6 pav. Kaskados rototileris su atlanku

1 - atbulinės eigos skriemulys, 2 - pavaros skriemulys, 3 - atbulinis diržas, 4 - priekinis diržas, 5 - priekinis skriemulys, 6 - spyruoklė, 7 - grandinė, 8 - spyruoklė, 9 - pavaros skriemulys, 10 - priekinė trauka kursas, 11 - atraminė trauka, 12 - rievė, 13 - varžtas, 14 - grandinė, 15 - auskarai, 16 - priekinė svirtis, 17 - atraminė svirtis, 18 - ratas

Važiuoklis Cascade

Nesėkmingas ir patvarus Cascade motoblock veikimas priklauso nuo teisingo veikimo pradiniame laikotarpyje. Važiavimo proceso metu dalių darbiniai paviršiai yra sudeginti. Variklio „Lifan“ eksploatavimo trukmė turi būti bent 30 valandų.

Veikimo laikotarpiu būtina įvykdyti šiuos reikalavimus:

- po pirmųjų 5 darbo valandų pakeiskite variklio alyvą.

- reguliariai kas 5–7 valandas dirbti, kad patikrintumėte variklio alyvos lygį.

- Nejunkite variklio šalčio. Šildykite vidutiniu greičiu be apkrovos 3 minutes.

- važiavimo metu naudokite motobloką tik pirmoje pavaroje, vidutiniu apsisukimu (su vidutine droselio laikiklio padėtimi), išvengiant maksimalaus ir minimalaus apsisukimų.

- po 30 valandų įjungimo, pakeiskite variklio alyvą ir patikrinkite varžtų sandarumą.

Cilindro blokas yra pagamintas iš aliuminio lydinio. Draudžiama priveržti cilindro galvutės varžtus pernelyg intensyviai, sukimo momentas neturi viršyti 15 - 20 Nm (1,5 - 2 kg / cm).

Kultivatoriaus montavimas ant motobloko Cascade

Išmontuotų kultivatorių atveju kultivatoriaus peilius prijunkite prie stebulės.

8 pav. Kultivatorių montavimas

1, 3 - kultivatoriaus pjaustytuvas, 2 volai, 4 kamščiai, 5 - pavarų dėžės išėjimo velenas

Kultivatorių surinkimo ir montavimo operacijos Kaskados motoblokas:

- Įkiškite ritinėlį 2 (8 pav.) Į kultivatoriaus 1 kėbulą, sulygiuodami skylėje esančią angą su anga įvorėje, įkiškite kamštį 4 ir pritvirtinkite,

- Kultivatoriaus pjaustytuvą 3 pastatykite taip, kad aštrūs kultivatoriaus peilių peiliai būtų nukreipti į vieną pusę,

- Įkiškite ritinėlį 2 į kultivatoriaus pjaustytuvo 3 įvorę, sulygiuodami skylėje esančią angą su anga įvorėje, įkiškite kamštį 4 ir pritvirtinkite.

- Pakabinkite važiuoklės traktorių ant stabilių stovų ir nuimkite kamštį, nuimkite ratą nuo reduktoriaus išėjimo veleno 5.

- Įdėkite kultivatorių taip, kad judant varikliui, aštrūs kultivatorių peiliai būtų išdėstyti per pavarų dėžės išėjimo veleno sukimąsi, suderinant kultivatoriaus stebulės angą su reduktoriaus išėjimo veleno anga, įkiškite kamštį ir pritvirtinkite.

- Įstatykite kamštį 1 (3 pav.) Galiniame griovelio 4 griovelyje, užfiksuokite kamštį aukščiu su laikikliu, atsižvelgiant į kultivavimo gylį.

Dirbtuvas „Cascade“ kultivatoriai

Prieš pradedant dirbti su varikliu, reikia atlikti jo reguliavimą. Blogas arba netinkamas reguliavimas sukelia didelį darbuotojo nuovargį ir sumažina žemės dirbimo kokybę. Įrenginys su kultivatoriumi turi būti įrengtas lygiagrečiai žemei.

Jei reikia, vairas yra reguliuojamas aukštyje pagal operatoriaus augimą. Įrengiant kultivatorių, reikia teisingai sumontuoti apdorojimo ribotuvo gylį, kuris atliekamas pasirinkus pageidaujamą dirvožemio kultivavimo gylį.

Dėl galingo variklio ir išcentrinio greičio reguliatoriaus, kultivavimas gali būti atliekamas, kai droselio vožtuvas yra iš dalies uždarytas (droselio svirtis vidurinėje padėtyje), tiek pirmoje, tiek antroje pavaroje.

Darbui antroje pavaroje reikia daugiau atidaryti droselį. Tačiau turime nepamiršti, kad akmeninių dirvožemių auginimo metu būtina naudoti tik pirmuosius įrankius - tai sumažins peilių sugedimo tikimybę.

Глубина культивации за один проход – 10 – 20 см, при необходимости более глубокой обработки почвы культивацию проводят за 2 – 3 прохода, каждый раз увеличивая глубину культивации.

Мотоблок Каскад: основные технические характеристики

В основе любой модификации мотоблоков Каскад четыре главные конструктивные установки – силовая, ходовая, управления и трансмиссия. Jėgainėje yra variklis ir nuo jo priklausomos sistemos. Kaip jau minėta, visi „Cascade“ pėsčiųjų traktorių modeliai turi vidaus ir užsienio gamybos variklius (daugiau apie juos vėliau).

Važiuoklę sudaro sustiprintas rėmas, ratai (galima montuoti ir pneumatinius ratus, ir plieninius ratukus su kilpomis) ir jungiamuosius mazgus. Neabejotinas pranašumas yra gebėjimas reguliuoti kelio plotį. Kad būtų lengviau naudoti ir saugoti motobloko priekyje, įrengta speciali atraminė pėda.

Įrenginio pavarų dėžėje yra sustiprinta grandinės pavarų dėžė, sankaba ir pavarų dėžė. Keturių greičių pavarų dėžėje yra 2 priekiniai ir 2 galiniai greičiai. Tai turi teigiamą poveikį įrenginio manevringumui. Pavarų dėžė yra patikima ir atspari vibracijai ir mechaniniams pažeidimams, atsiradusiems dėl išėjimo veleno, pritvirtinto ant didelės skersmens guolių.

Valdymo sistemą atstovauja vairas ir faktinės valdymo svirtys (sankaba, dujos, stabdžiai, pavarų dėžė). „Kaskad“ galios kultivatoriai yra reguliuojami vertikaliai, o tai užtikrina optimalius operatoriaus patogumus. Patogi vairavimo padėtis sumažina apkrovą veikimo metu ir pagerina transporto priemonės manevringumą. Papildomas komfortas vairuojant taip pat priklauso nuo to, kad visos valdymo svirtys, išskyrus greičio svirtį, yra tiesiai ant vairo.

Kaskado gręžinių remontas ir techninė priežiūra nėra sudėtinga, nes jos atsargines dalis galima įsigyti laisvai. Jei norite išvengti suskirstymo ir pratęsti jūsų įrenginio veikimo laiką, vadovaukitės šiomis paprastomis taisyklėmis:

  • eksploatuoti pagal naudojimo instrukcijos reikalavimus, t
  • stebėti uždegimo sistemos būklę, reguliariai sureguliuoti ir valyti,
  • atidžiai stebėti pavarų dėžę,
  • stebėti naftos ir kuro lygį ir kokybę,
  • Neviršykite leistinų įrenginio apkrovų.

Ir, žinoma, nepamirškite kreiptis į naudojimo instrukciją - gamintojas visada yra prieinamas ir informatyviai suteikia jiems visą reikalingą informaciją.

Kokį variklį galiu įdėti į Kaskados vaikštynę?

Kiekvienam savininkui tai arba variklio modelis turi savo subjektyvius privalumus ir trūkumus. Pateikiame apibendrintą populiariausių variklių, įdiegtų Kaskad motoblokuose, aprašymą. Perskaitę, galite tiksliau naršyti rinkoje esančius modelius ir nuspręsti dėl variklio pasirinkimo jūsų motoblokui.

68 DM variklis

Vienas iš populiariausių ir laiko patikrintų variklių. Pagrindiniai privalumai yra statybos kokybė.

Ji turi šias technines charakteristikas:

  • galia - 6 litrai. su.
  • kuro bako talpa - 3,3 litrų,
  • arimo gylis - 260 mm,
  • didžiausias plotis auginimo metu yra 950 mm,
  • 4 pervedimai (2 pirmyn, 2 atgal),
  • svoris - 25 kg,
  • kuro sąnaudos - 1,9 l / val.

„Briggs & Stratton Engine“

Keturių taktų benzino variklis iš amerikietiško gamintojo yra dar viena puiki galimybė naudoti „Kaskad“ motoblokse.

Ji turi šias technines charakteristikas:

  • galia - 6,5 arba 7,5 litrų. su.
  • kuro bako talpa - 3,6 l,
  • svoris - 15 kg,
  • kuro sąnaudos - 1,7 l / val.

„Subaru Engine“

Populiarus yra 4 taktų vieno cilindro versija, dirbanti su benzinu. Be to, šie „Subaru“ varikliai turi viršutinį skirstomąjį veleną ir srovės generatorių.

Išsamesnės specifikacijos:

  • galia - 6-7 l. su.
  • kuro bako talpa - 3,6 l,
  • kuro sąnaudos - 1,7 l / val.

„Honda“ variklis

Japonijos produkcija pelnytai užima savo vietą rinkoje, nes bendrovės produktai yra žinomi dėl dalių kokybės ir puikių variklio eksploatacinių savybių.

Šie įrenginiai turi ilgą tarnavimo laiką ir didelį našumą.

  • galia - 6-7 l. su.
  • degalų bako talpa - 4,5 litrų,
  • kuro sąnaudos - 1,65 l / val.

Lifan variklis

Benzininiai keturtakčiai karbiuruoti varikliai su oro aušinimu. Populiariausias Kaskad motoblocks modelis tarp užsienio gamintojų, nes jis turi optimalų kainos ir kokybės santykį. Jo talpa yra 6 litrai. su., vidutinis degalų sąnaudos - 1,9 l / val.

Svarbu stebėti žvakių būklę ir atotrūkį tarp jų. Jie kibirkščia ir degina kuro mišinį. Įprastomis sąlygomis jos turi būti tvirtai pritvirtintos į angas ir turi fiksuotą 0,6–0,7 mm tarpą.

Maitinimo dangteliai turi būti aiškiai uždėti ant uždegimo žvakės. Jie neturėtų būti suodžiai ir šlakas, nes tai trukdo kibirkščių vystymuisi ir jo padavimui. Jei suodžiai nepašalinami, žvakė turi būti pakeista nauja.

Interneto forumuose yra daug atsiliepimų apie darbą su „Cascade“ vaikščiojimo traktoriais, ir čia yra keletas jų.

Kuro ir tepalų pasirinkimas - kokios naftos ir kuro reikia?

Visi „Kaskad“ gręžtuvai yra orientuoti į vidaus naudojimą, įrengti įvairių gamintojų benzininiai varikliai (Rusija, Kinija, Japonija, JAV). Kaskad motobloko alyva turi būti parenkama pagal variklio tipą - benziną, keturtakčius variklius, taip pat pagal eksploatavimo sezoną (vasarą-žiemą) ir aušinimo tipą, „kaskados“ atveju aušinimas atliekamas naudojant orą.

Yra vadinamosios sezoninės alyvos, daugelis ūkininkų pageidauja tokių aliejų.

  • Rekomenduojama vasara: alyvos tipas 4ТD STANDARD SAE 30
  • Rekomenduojama alyva žiemai: sintetinė 4TD ULTRA SAE 5W-30 arba pusiau sintetinė 4TD PREMIUM SAE 10W-30
  • Pavarų dėžės alyva: SAE80W90 - universalus, tinkamas bet kokio benzino pėsčiųjų traktoriaus pavarų dėžėms.
  • Benzinas: AI-92, AI-95, AI-80.

Pirmasis Kaskado motobloko paleidimas ir važiavimas

Pirmasis Kaskado motobloko paleidimas yra toks pat svarbus kaip ir vėlesnis teisingas naudojimas. Kuo atidžiau tvarkysite įrenginį, tuo ilgiau įrenginys truks.

Kaip atlikti pirmąjį darbą:

  • įsitikinkite, kad vaikštynė užpildyta benzinu ir alyva,
  • patikrinti statybos kokybę, ryšio mechanizmų teisingumą,
  • įjunkite pavaros reguliavimo rankenėlę į neutralią padėtį, tada paleiskite variklį ir, pasirinkę reikiamą pavarą, išspauskite priekinę važiavimo svirtį,
  • tuo pačiu metu nespauskite priekinės ir atbulinės eigos mygtukų,
  • Taip pat draudžiama perjungti pavaras, jei priekinė / atbulinė svirtis yra nuspaustoje padėtyje.

Kaskad variklio bloko važiavimas atliekamas keliais etapais:

  1. pirmasis etapas - dirbti tuščiosios eigos režimu be apkrovos, vidutiniškai 5 min.
  2. antrasis etapas - darbas 1/3 galios, 1 val.
  3. trečiasis etapas - dirbti 2/3 variklio galios 1 valandą kiekvienoje pavaroje.

Bendra darbo trukmė turėtų būti 20 darbo valandų.

Jei gręžtuvas nėra naujas, nereikia įvažiuoti. Važiavimo metu draudžiama: įkrauti motoblock pilną pajėgumą, transportuoti daugiau nei rekomenduojamas (maksimalus leistinas) svoris ant vežimėlio arba priekabos, kad atliktumėte sudėtingus darbus, pvz.

Pagrindinės gedimų priežastys - kodėl variklio blokas nepradeda?

„Kaskad“ variklio blokas, taip pat bet koks variklio blokas, kartais negali būti įjungtas arba pradėtas ne iš pirmo bandymo įtraukti. Galimos šios problemos priežastys gali būti:

  • per žema temperatūra (stiprus variklio, degalų aušinimas),
  • nedidelis degalų kiekis, nepakankamas įjungti ir dirbti,
  • mažas arba be naftos,
  • neteisingas statymas,
  • karbiuratorių purkštukų užsikimšimas,
  • kontaktinis oksidavimas elektros paleidiklyje,
  • uždegimo žvakės gedimas arba būtinybė išvalyti uždegimo žvakę
  • pažeista laidų izoliacija
  • maža kuro kokybė

Nepažeiskite degalų rekomendacijų! Tai pagreitins stūmoklio grupės, visos variklio, susidėvėjimą.

Pagrindiniai „Kaskad“ padargų veikimo sutrikimai

Kokie gedimai gali atsirasti dirbant „Kaskad“ variklio blokams. Pažvelkime į galimas priežastis, nesusijusias su variklio gedimu:

  • Mašina negrįžta į priekį / atgal. Galima priežastis: skaldytas diržas arba nepakankama įtampa. Sprendimas: diržo keitimas, įtampos reguliavimas.
  • V-diržo transmisijoje diržas buvo atskirtas. Galima priežastis: didelis diržo nusidėvėjimas. Sprendimas: diržo keitimas.
  • Dirvožemio nuslydimas arimo metu. Priežastis: nepakankamas vieneto svoris. Sprendimas: svorių ir kilpų naudojimas.

Nurodytos priežastys nėra susijusios su rimtu „Kaskad“ variklio bloko remontu. Toliau atsižvelgiame į variklio gedimo priežastis, galimus jų šalinimo būdus.

Kaskad motoblock variklio klaidų lentelė

Priežastis: rezervuare nėra kuro, degalų sistema užsikimšusi, karbiuratorius yra netinkamai sureguliuotas, karbiuratorius užsikimšęs.

Remontas: degalų pildymas, kuro filtro ir žarnų valymas, karbiuratoriaus „kaskados“ reguliavimas, karbiuratoriaus valymas.

Priežastis: per daug alyvos variklio karteryje, degalų mišinys praturtintas, oro filtras užsikimšęs.

Remontas: sumažinkite alyvos lygį, pakeiskite kuro rūšį, išvalykite oro filtrą.

Priežastis: pažeistas degimo greitis.

Remontas: reikia pakeisti raktą apskritai.

Priežastis: užsikimšęs karbiuratorius, netinkamas karbiuratorius, kuro degimo kameroje susikaupęs suodžiai.

Remontas: karbiuratoriaus valymas, karbiuratoriaus „kaskados“ reguliavimas, reikia pašalinti cilindro galvutę ir išvalyti jų angą iš anglies.

Kaskad variklio bloko įrenginys yra paprastas, klasikinis. „Cascade“, kaip ir visi kiti panašūs įrenginiai, susideda iš vairo strypo, dviejų ratų važiuoklės, variklio ir galios.

Už variklio yra pavarų dėžė, pavarų dėžė (pavarų dėžė), sankaba, pagrindinė pavara, diferencinė, galinė pavara ir kardaninis velenas.

Kaskad motobloko karbiuratoriaus reguliavimas (reguliavimas) atliekamas pagal standartinę schemą:

  • variklis turi įšilti,
  • Tada droselio padėtis keičiama reguliavimo varžtu,
  • po to tuščiosios eigos greitis sumažinamas iki minimumo, operatorius turi pasiekti vienodą variklio garsą, t
  • toliau, didžiausias ir mažiausias variklio sūkių skaičius reguliuojamas nuo trijų iki keturių kartų, kol garsas bus lygus ir stabilus pasirinktoje sklendės padėtyje.

„Kaskad“ variklio bloko uždegimas

Kartais motobloko paleidimo ir veikimo problema yra pačiame uždegime. Kaskad motobloko uždegimo reguliavimas atliekamas pagal variklio tipą. Kiekvienam varikliui pateikiamas instrukcijų vadovas, todėl būtina jį išsamiai ištirti.

  • Variklio paleidimo mechanizmas - starterio variklis - skirtas alkūninio veleno sukimui.
  • Elektroninė uždegimo sistema užtikrina nepertraukiamą uždegimo žvakės uždegimą.

Pagrindinės Kaskad variklio bloko uždegimo koregavimo / veikimo rekomendacijos:

  • Norėdami išvengti suodžių, naudokite BP6ES, BPR6ES (NGK) arba NHSPLDF uždegimo žvakes
  • kas 100 valandų atlikti kibirkštinį kibirkštį (suodžių valymas ant filtro),
  • „Kaskad motoblock“ variklių tuščiosios eigos greitis yra 1 700 (+150) apsisukimų per minutę.

Kaskad variklio bloko reduktorius

Pavarų dėžės mechaninė grandinė. Sukabinimas ir greičio perdavimas yra pagrindinės perdavimo sistemos dalys, kurios dažnai dedamos į specialų įrenginį.

Dauguma modelių turi kelis greičius pirmyn ir atgal, o tai užtikrina puikų manevringumą.

Sustiprintos pavarų dėžės išėjimo velenas yra ant didelių skersmens guolių, kurie nuolat reaguoja į mechaninius pažeidimus ir neigiamą įvairių vibracijų poveikį.

3 pav. Schemos pavara „Kaskada“

„Kaskad“ variklio bloko „Epiploons“ (rankogaliai)

Sandarikliai užtikrina variklio sandarumą, apsaugo nuo variklio alyvos nutekėjimo ir yra montuojami specialiose vietose, kuriose yra sukamos variklio dalys. Epiploon yra įrengtas ant veleno, o darbinis kraštas tvirtai priglunda prie darbinio veleno paviršiaus. Epiplooną galima pakeisti nepriklausomai.

Pakeitimo procesas yra labai paprastas:

  1. pjaustytuvai pašalinami iš veleno ir išvalomi nuo purvo ir dulkių, tada nuimami dangtelio tvirtinimo varžtai, nuimamas dangtelis.
  2. Po to nuimamas nusidėvėjęs alyvos sandariklis, įdedamas naujas, o ant jungties - sandariklis.
  • „Kaskados“ lizdų matmenys: 42/28/7 (velenas 30 mm).
  • Kaskad motoblock pavarų dėžės matmenys yra 941/20 (26 * 20 * 14 mm).
  • Sauso tipo „Kaskad“ variklio bloko prijungimas. Sankabos mechanizmas veikia įtempiant diržo pavarų diržus.

Motobloko smagratis - tai dalis, skirta sukti judėjimą nuo elektrinio starterio į motobloko smagratį, užtikrinant tiesioginį variklio paleidimą.

Kaskad variklio bloko diržai - įtempimas, dydžiai, įtempimo volai

Kaskade yra dviejų tipų diržai: į priekį ir atgal. Priekinių diržų tipas: A-1180 arba A-1213 GOST 1284, pagrindo diržų tipas: A-1400. "A" vertė yra 13 mm. Įtempimo volų skersmuo: išorinis - 92 mm, vidinis - 12 mm.

Įtempimo skriemulį reikia įtempti pavaros diržą.

Pin
Send
Share
Send
Send